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「2017年佛光山大學校長論壇」3日在高雄佛光山開幕，計有16個國家、地區，40餘所知名大學校長學者與會，佛光山系統大學創辦人星雲大師出席開幕式時，特別感謝所有與會人士，共同為佛教與教育貢獻智慧和心力。
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此次論壇自11月3日至8日一共6天，分別在高雄佛光山、嘉義南華大學、宜蘭佛光大學依序登場。與會者從大學的治理、國際交流、宗教精神與大學發展等多個議題展開討論，期望提升佛教大學學術地位、交流佛教辦學經驗，促進未來的合作發展。

開幕式3日於佛光山雲居樓6樓舉行，佛光山系統大學創辦人星雲大師出席致詞，感謝各位校長、學者蒞臨，敘述自己90多歲的生命中，在世界各地建立300間寺院，如今在大陸和多個國家都有可聚集數萬人的道場，歡迎大家前往舉辦教育學術活動，給予指教。

星雲大師並贈一筆字書法「佛」字，予東京大學名譽教授木村清孝、南京大學中華文化研究院院長賴永海、美國加州大學柏克萊分校東亞語言學系終身榮譽教授路易斯?蘭卡斯特，以紀念彼此數十年的深厚情誼。

「修行是件神聖的事情，教育也是很神聖的事情。」佛光山寺住持心保和尚指出，教育是改變一個人行為觀念的好方法，因為教育可以讓一個人從不懂到懂、從不會到會，從零到各種知識的具足，除了傳道授業解惑，還可以使其修養修為隨著教育的增長而進步，期盼大家在此深具歷史意義的論壇，透過溝通凝聚共識，為教育作出貢獻。

佛光山系統大學總校長楊朝祥期待此次論壇，能就大學現況互相交換資訊，找出提升的方法。他強調，論壇不是只在會議室討論，而是大家彼此交朋友，討論如何傳播佛陀的思想，將道德教育帶進校園，促進大學的國際化，透過思想的激盪，思維如何教育學生，共創教育未來。

為表達對學者傾力支持論壇的感謝，心保和尚頒發佛光山系統大學榮譽顧問聘函予木村清孝教授、蘭卡斯特教授和中國人民大學佛教與宗教學理論研究所所長張風雷等。

首場論壇主題「大學的治理」，由楊朝祥擔任主持人，由木村清孝、香港珠海學院校監李焯芬、韓國威德大學校長洪旭憲共同與談，論壇後並前往藏經樓參訪。4日將舉辦論壇二「大學的國際交流」及論壇三「宗教精神與大學發展」。

值得一提的是，此場論壇的與談人之一威德大學校長洪旭憲教授，1996年在該校任教後，有感於佛陀的慈悲和教育精神而皈依佛教，發心成為像佛陀一樣的好老師，以此理念治校教學。曾獲頒香港工程師學會榮譽大獎、當選加拿大工程院院士及香港工程科學院院士的李焯芬教授，是地質工程師及水利專家，平時熱心佛教教育，為佛香講堂擔任香港佛教學院院長指導十餘年。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河，造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草，也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。

飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，已在全球範圍追蹤銷售對象，並督促替換新發動機。

王興中表示，這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長，導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振，讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU，卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉，電路傳輸因而出現不穩定的問題，致使錯誤偵測。他表示，現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。

2015年2月4日上午10時55分，復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河，造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。

根據飛安會調查報告指出，GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料，飛航組員一直到飛機墜毀前8秒，才發現關錯油門導致失速。

南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難，前一起為2014年7月23日發生的馬公空難，事故機型為ATR 72-500，共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑，加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍，來台陸客減少，面對龐大的債務壓力，復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。



▲復興航空去年11月無預警宣布解散後，機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。（圖／記者呂炯昌攝 ）

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